Hurtigruten dia manam-pahaizana manokana amin'ny fitsangatsanganana amoron-dranomasina sy ny fitsangatsanganana
Ny Hurtigruten (izay nantsoina hoe Voyage Voyage Norvezianina) na ny Coastal Express dia nanatontosa fiaramanidina amoron-dranomasina nanomboka tamin'ny taona 1893. Niaiky ny governemanta Norvezy fa ilaina ny mampifandray ny faritra avaratr'i Arktika amin'ny faritra atsimo, ary ny Kapiteny Richard With no nahazo ny laharana voalohany fifanarahana mba hikarakarana fandaharam-potoana Trondheim isan-kerinandro mankany Hammerfest, mitondra mailaka, entana ary mpandeha. Ny fandaharam-potoanan'ny fiara isan-kerinandro dia nitombo isaky ny fandaharam-potoana isan'andro, ary nivelatra nankany avaratr'i Kirkenes sy ny atsimo mankany Bergen ny lalana.
Ny "Hurtigruten" dia midika hoe "làlana haingana" amin'ny teny norvezianina, ary mandeha lavitra amin'ny morontsiraka tandrefana any Norvezy dia mandeha haingana kokoa noho ny fiara na fiaran-dalamby, na dia amin'ny ririnina aza. Ny Gulf Stream dia mandehandeha any Karaiba hatrany Norvezy, ary ny renirano mafana dia mitazona ny seranan-tsambo amin'ny hatsiaka, eny fa na dia mihalalina aza ny haavon'ny rivotra.
Talohan'ny Hurtigruten, dimy volana no nandefasana taratasy avy any Norveille mankany Hammerfest tamin'ny ririnina. Taorian'ny nanombohan'ny Hurtigruten, dia naharitra fito andro izany. Ny Nosy Coastal Express dia teraka, ary ny andrefan'i Norvezy dia niova mandrakizay.
Inona ny Hurtigruten Voyage?
Ankehitriny, ny sambo Hurtigruten, izay mivezivezy amin'ny làlana amoron-dranomasina , dia miaro ny ankamaroan'ireo nosy manondro ny morontsiraka andrefana, ary tsy dia ela loatra no mijanona eny amoron-dranomasina. Ny ankamaroan'ny fotoana dia mitovitovy amin'ny alan'i Inside Passage any Alaska na ny Watercoal-nosy any amin'ny morontsiraka atsinanan'i Etazonia.
Ny dia avy any avaratra dia mivezivezy any Bergen ary miala ao Kirkenes fito andro aty aoriana. Nitety an'i Kirkenes ny fitsangatsanganana tany atsimo ary nafindra tany Bergen dimy andro taorian'izay. Mpandeha maro mpandeha isan'andro no mamaky ny dia mandritra ny 12 andro satria samy hafa ny fiantsoana ny seranan-tsambo, ary matetika no tsy mitovy ny fotoana sy ny halavan'ny fotoana.
Ohatra, any amin'ny làlana amorontsiraka amorontsiraka avaratra, mijanona ao Tromsø ny sambo amin'ny 2:30 tolakandro ary mandany adiny efatra aorian'izay amin'ny 6:30 hariva. Any amin'ny làlana amoron-dranomasina any atsimo, mijanona ao Tromsø ny sambo amin'ny 11:45 hariva ary mandeha amin'ny 1:30 maraina, 1.5 ora eo ho eo. Ity fijanonana atsimo ity dia ahafahan'ny mpandeha ampy fotoana ampy hanatrehana ny fampisehoana mandritra ny misasakalina ao amin'ny Katedraly malaza Arctic, fa izay ihany.
Hatramin'ny 11 amin'ireo sambo Hurtigruten no mamakivaky ny làlana amoron-dranomasina, ny seranana rehetra eny an-dalana dia manana fitsidihana avy amin'ny sambo Hurtigruten, farafaharatsiny indray mandeha isan'andro, 365 andro isan-taona. Ireo roa eo amin'ny lalana avaratra sy atsimo dia mahita sambo roa isan'andro. Maro amin'ny mponina any amin'ny tanàna madinika no mihevitra ny sambo ho fifandraisany amin'ny sisa amin'i Norvezy sy izao tontolo izao.
Ny tsirairay amin'ireo sambo Hurtigruten dia tsy mitovy amin'ny habeny sy ny taona. Ny sambo tranainy indrindra, ny ms Lofoten, dia naorina tamin'ny taona 1964, ary ny sambo vaovao indrindra, ny ms Spitsbergen dia naorina tamin'ny taona 2009 ary navaozina tamin'ny 2016 rehefa nahazo izany. Ny ankamaroan'ny sambo dia naorina tamin'ny taona 1990 sy 2000.
Fahasamihafana eo amin'ireo mpandrindra karaoke Hurtigruten sy ny sambo mpitondra entana
Na dia maro mpitsidika any Norvezy aza no mahita ny lakandrano amoron-dranomasina Hurtigruten ho toy ny sambo mpitondra sambo nentim-paharazana, misy fahasamihafana.
Voalohany, mivezivezy eny an-tsambo ny seranam-piaramanidina isaky ny seranana. Maro ny mpandeha mpandeha dia tsy mametraka trano fialofana, fa mitsindrona ny entany any amin'ny faritra azo antoka eo akaikin'ny fandraisana azy ary mijanona ao amin'ny efitrano malalaka na ny cafe mandra-pahatongany any amin'ny seranan-tsambo. Ny olona mihitsoka ao anaty efitrano na eo ivelany ao amin'ny sezakin'ny lapa dia somary misambotra kely amin'ny voalohany, fa ny ankamaroan'ny andro dia tsy ao anaty sambo ny ankamaroan'ny andro. Amin'ny sambo sasany dia mitondra fiara na bisikileta ny mpandeha.
Ny fahasamihafana lehibe faharoa eo amin'ny sambo amoron-dranomasina Hurtigruten sy sambo dia ny sakafo. Satria ny sambo dia mety ho mpandeha an-tongotra an-jatony maromaro miaraka amin'ireo zotra an-jatony vitsivitsy, ny mpandeha dia tokony hijery ny karatra misy azy rehefa miditra ao amin'ny efitrano fisakafoana. Ny vahiny dia tsy mahazo miditra ao amin'ny efitrano fisakafoana satria ny saran-dàlana dia ny handalo fotsiny.
Ny mpandeha dia manana sakafo telo isan'andro ao amin'ny efitrano fisakafo miaraka amin'ny saran-dalana. Ny sambo koa dia manana cafe misy carte izay mivarotra sakafo sy sakafo ho an'ireo mpivahiny andro sy ireo vahiny nitsangatsangana nitady sakafo na nisotro teo anelanelan'ny sakafo. Ny mpandeha dia afaka mampiasa ny karatry ny trano fisakafoana mba hividianana fividianana eny an-tsena, ary mampiasa karatra fiara ny mpandeha isan'andro.
Ny fahasamihafana fahatelo dia mifandraika amin'ny zava-pisotro toy ny kafe sy dite. Ny boatin-dalamby dia manana dite sy kafe ao anatin'ny saran-dalana. Tsy tafiditra ao anatin'ny sambo Hurtigruten, ary izay rehetra mahazo ny kafe ao amin'ny cafe dia tsy maintsy mandoa. Ny mpandeha dia afaka mahazo kafe sy dite miaraka amin'ny saran-dalana, fa mandritra ny fisakafoanana fotsiny ao amin'ny efitrano fisakafoanana. Ireo sambo dia mivarotra kobam-peo izay azo refesina nefa tsy mila mividy fanampiny, ka matetika ireo mpankafy kafe dia mandany vola amin'ny iray amin'ireny ary mitazona izany.
Ny fahasamihafana farany dia ny halavan'ny fotoana ao amin'ny seranana tsirairay sy ny fikarakarana ny fitsangatsanganana. Amin'ny seranan-tsambo maherin'ny 30 ao anatin'ny 5 (na 7) andro, dia tsy mandany fotoana be amin'ny sambo ny sambo. Ny sambo Hurtigruten dia mijanona ao amin'ny seranana sasantsasany latsaky ny 30 minitra - ampy lava be mba hivezivezy sy hamindrana entana sy mpandeha. Na ny seranan-tsambo maharitra ora vitsivitsy aza dia tsy lavitra loatra ny seranan-tsambo mba hiandry ireo mpandeha izay nandeha an-tongotra na nandritra ny andro fitsangatsanganana. Noho izany, ireo mpandeha an-dalamby na sambo kely mandeha sambo dia miala ao amin'ny seranana iray, mitsidika azy ireo, ary avy eo dia averina indray ny sambo any amin'ny seranana hafa. Miaraka amin'ny sambo 11 samihafa any amin'ny làlana amoron-dranomasina avaratra / atsimo, ireo mpizahantany dia manao ireny fitsangatsangatsanganana isan'andro ireny ary manana ny fandaharam-potoana. Indray mandeha izahay dia nijery ny sambo nitaingina anay teo am- pandehananay tetezana iray teo amin'ny bisy anay! Ity karazana fiara fitateram-bahiny ity dia manome fahafahana ny mpandray anjara mba hahita bebe kokoa ny ambanivohitra raha oharina amin'ny azy ireo rehefa miverina amin'ny seranana iray ihany. Mazava ho azy, ireo izay mandalo fitsangatsanganana dia mitaky ny sasany amin'ireo amoron-dranomasina, saingy tsy afaka manao ny zava-drehetra ianao (na dia misy manandrana aza izahay sasany).
Ireo izay tia ny fampaherezana amin'ny sambo iray dia ho faly hahalala fa na dia ny sambo Hurtigruten mitondra fiara sy entana aza dia mitovy amin'ny sambo mpitondra fiaramanidina tsy mitovy amin'ny ataony. Ny samy sambo Hurtigruten dia samy hafa, noho izany ny sasany amin'ireo sambo vaovao, ny kabine sy ny suites dia mitovy amin'ny hita eny amin'ny sambo mpitondra lakana, fa amin'ny sambo efa lehibe kokoa , ny trano fonenana dia tena fototra. Izy ireo dia nanofa tany amin'ny efitra fandroana, izay ankafizin'ny ankamaroan'ny taona any Norvezy. Ny efitrano malalaka sy dobo an-kalamanjana dia mahazo aina ary mampiseho ny sasany amin'ireo fomba fijery tsara indrindra izay hahitanao na aiza na aiza. Ny sakafo ao amin'ny efitra fisakafoana dia tsara, miaraka amin'ny buffet tsara. Misy sambo sasany manana buffet amin'ny sakafo telo raha ny hafa manolotra sakafo amin'ny sakafo hariva. Ny sambo sasany dia manana traikefa an-kalamanjana "Norway Coast Kitchen", izay mahavariana sy tsy hay hadinoina
Hurtigruten Expedition Ships
Na dia ny Hurtigruten dia manangana ny 11 amin'ireo lakolosy amoron-dranomasina mahazatra eo amin'ny lalana eo anelanelan'i Bergen sy Kirkenes isan-taona, ny orinasa koa dia manao fitsangantsanganana an-dalamby amin'ireo faritra polaire - ny Arktika sy ny Antarctique. Tamin'ny volana Aprily 2016, ny governemanta Hurtigruten dia nanao sonia ny taratasy fanamafisana ny vondron'ny mpiasam-bokatra Norveziana nalefa ho an'ny sambo vaovao efatra vaovao amin'ny 2018 sy 2019. Vaovao mahafinaritra ho an'ireo izay tia ny mpizaha tany sy ny mpizaha tany.
Ny sambo vaovao, ny ms Spitsbergen , dia mamakivaky ny faritra Arktika manomboka amin'ny May 2017, miaraka amin'ny ms Fram. Ny ms Fram dia mamakivaky ny Antarctica amin'ny ririnina ary ny Midnatsol ms dia miara-miasa amin'ny Fram any Antarctica. Ireo sambo mpandimby napetraka any Amerika Atsimo sy Antarktika dia manana dia lavitra lavitra noho ny fifindrany eo amin'ny kaontinanta.
Amin'ny sambo mpitondra lakana, dia afaka manidina mankany Spitsbergen sy ny aripikan'i Svalbard any Norvezy, Greenland, Islandy, Faroe ary Shetland Islands, ary mankany amin'ny Arctic Canada.