Ahoana ny fomba hanidinana ny lalana "Kangaroo" tsy ho ela
Na dia misy aza ny teknolojia maoderina amin'izao fotoana izao, ny fisidinana ilay antsoina hoe "Kangaroo Route" eo anelanelan'i Londres sy Sydney dia tsy voamarina ho an'ny seranam-piaramanidina.
Voalohany indrindra, ny fandehanana milevina miisa 10.573 eo anelanelan'i Londres sy Sydney dia mitaky adiny 20 eo ho eo amin'ny fiaramanidina fitaterana an-dalamby amin'izao fotoana izao, fotoana lava tsy maintsy hividianana rindran-tasy, na dia manana fotoana ampy fotsiny aza ianao .
Faharoa, mahantra tsy dia mahazatra loatra ny toekarena momba ny fitaterana an-dalamby lava, izany no mahatonga ny ankamaroany tsy haharitra ela - ny tsy fandriam-pahalemana vao haingana dia ny Singapore Airlines izay tsy misy fiaramanidina Singapour-Newark (na dia nanambara aza ny seranam-piaramanidina fa mikasa hitondra io lalana io any amin'ny sasany hevitra).
Na eo aza izany, ny sainam-piaramanidina sy ny mpandraharaha maro dia mino fa tsy afaka ny ho lasa làlana mahasoa fotsiny i Londona-Sydney fa tsy afaka hiondrana an-dàlana - mino izy fa afaka mandeha adiny efatra, na dia kely aza!
Mpanafika any Concorde?
Raha manana fepetra arithmetic ianao na tsia, ny vahaolana mazava amin'ny olana amin'ny fotoana fialan-tsasatry ny Londres-Sydney dia ny hampitombo haingana ny haavony. Toy ny hoe, ny mpamorona ny fiarandalamby Concorde efa ela dia nanao izany, rehefa nanamboatra fiaramanidina afaka mandeha manidina amin'ny 1 200 kilaometatra isan'ora, avo roa heny noho ny haavon'ny fiaramanidina ara-barotra amin'izao fotoana izao.
Ankoatr'ity fanoratana ity, ny orinasa tahaka ny Gulfstream, Lockheed Martin ary na NASA aza dia manana fifaninanana hanandrana hanangana "Son of Concorde", izay zanak'ity zanaka ity ihany no ho matanjaka kokoa noho ny dadany, hatramin'ny mahatratra 2,500 miles isan'ora - na angamba haingana kokoa.
The Problem Supersonic
Ny olana amin'ny Concorde, mazava ho azy, dia tsy dia be loatra ny vidim-panafarana entina handoavana na ny sangan'olona tsotra (fa tena avo lenta) nianjera Concorde izay nitranga tamin'ny taona 2000 tao amin'ny seranam-piaramanidina Charles de Gaulle Paris. Fa kosa, ny sakana lehiben'ireo fiarandalamby mahazatra dia ny ... tsara, ny sakana miolikolika, ary ny "booming sonic" fiaramanidina dia mamorona rehefa mandika izany.
Ho an'ny sidina izay mivezivezy amin'ny ankamaroan'ny rano (toa an'i New York mankany Londres sy Paris, izay mofo sy ronono ao Concorde), dia tsy olana izany. Saingy hatramin'ny Londres ho an'ny Sydney (ary, raha ny marina, maro amin'ireo sidina ultra-longhaul eto amin'izao tontolo izao) dia mitaky ny fizakan-tany amin'ny vahoaka, ny antoko voalaza etsy ambony dia manakiana hitady fomba mba hampihenana na hanesorana ny fiantraikan'ny fipoahana sivilizasiona terestrialy.
Ny vahaolana nataon'i Richard Branson
Tsy mahagaga raha nanolotra vahaolana i Richard Branson, mpandraharaha mega sy mpanohana manodidina azy. Ary amin'ny fomba tsy dia mahazatra loatra, ny vahaolana dia toa marefo tanteraka amin'ny famakiana voalohany.
Ny fampisehoana an'i Branson manidina an'i Londres-Sydney (sy ireo làlana ambonimbony kokoa) tsy mampiasa fiaramanidina an-jatony, fa ny fampiasana "Spaceplane" virjiny izay mandeha mankany an-habakabaka, fa tsy amin'ny rivotra. Ny fanaovana izany dia tsy afaka mamela ny fiaramanidina hampiakatra ny hafainganam-pandehan'ny rocket rehefa miditra ao anatin'ny haavon'ny zero (Branson dia mahita ny Londres-Sydney mandray ora telo na mihoatra), saingy tsy hisy fiantraikany amin'ny tontolo iainana raha oharina amin'ny andro maoderina manidina.
Amin'izao fotoana izao, ireo mpandehandeha eo anelanelan'i Londres sy Sydney dia mila "manantena" tahaka ny kangaroo, miaraka amin'ny fijanonana any Hong Kong, Singapore, Dubai na Abu Dhabi, mba hilazana ny sasantsasany amin'ny lalana.