Toeram-ponenana Ocean Classic
Fanamarihan'ny mpanoratra: Ny lozam-pifaninana malaza dia ny SS Norvège dia simba tanteraka tamin'ny faran'ny May 2003 raha teny an-dalamben'i Miami. Tamin'ny volana Aogositra 2006, noresahana tao amin'ny toeram-pamokarana malaza tany Alang, Inde ny Norvezy, ary nahavita ny fanesorana ny SS Norvège tamin'ny 2008 ny mpiasa.
Ity lahatsoratra ity dia nosoratana talohan'ny afo 2003. Na dia tsy handeha sambo intsony aza ny SS France na SS Norvezy, dia tokony hamerina fahatsiarovana sasantsasany ho an'ireo izay tia ny tantaran'ny ranomasimbe.
Ny Nosy Norvezy dia iray amin'ireo sehatra mahazatra tena izy, izay natsangana tao Chantiers de l'Atlantique tao St. Nazaire, Frantsa ary nanangana ny SS Frantsa tamin'ny 1962. Ny SS France dia sarimihetsika an-dranomasina tsy voavidy, izay tsy voavidy kolontsaina. Ny tetikasa fanorenana tetikasa tahaka an'i Frantsa dia narahin'ny Filoha Frantsay Charles DeGaulle. Rehefa vita ny fanadihadiana, ny SS France dia heverina ho sangan'asa ara-tsekoly maritiora, ary ny trano fisakafoanana dia heverina ho anisan'ireo safidy tsara indrindra any Frantsa.
Indray mandeha, ny SS France no sambo lehibe indrindra eran-tany, ary iray amin'ireo lava indrindra tamin'ny taonjato faha-20. Nitondra mpandeha mihoatra ny 2000 izy ary nahatratra 76 taonina mahery. Na dia efa 40 taona mahery aza ilay sambo tamin'ny fotoana nijanonany nitondra ny mpandeha, dia mbola mpanaraka ny lohany sy ny fijeriny marevaka izy. Ny sambo lalin'ny sambo (35 feet) dia nitaky azy ho amin'ny vatofantsika am-paosy sy ny tanjany eny amin'ny seranana rehetra.
Na dia somary kisendrasendra aza izany, dia nanome baiko tsara ireo sambon-danitra ireo.
Ny 12 taona voalohany nandehanany dia niampita ny Atlantika ho toy ny sambo fiaramanidina haingana, mandidy ny mpandeha ho any Eoropa sy Etazonia. Nividy ny SS France tamin'ny taona 1979 ny Norvezan'ny Nosy Krizina, nantsoina hoe SS Norvezy, ary nanova tanteraka ny fantsom-piofanana ho an'ny asa fanompoana ho an'ny fitsangantsanganana fa tsy ny adidin'ny Atlantika.
Nesorin'ny mpantsakan-tsoavaly roa sy boilera efatra izany, ka nampihena ny haavon'ny haavon'ny Norvezy tamin'ny 35 knots ka hatramin'ny 25 taona. Maro ny fanovana natao tany anatiny, tafiditra tao anatin'izany ny fanesorana ny rafi-pianarana.
Io famerenana tamin'ny 1979 io dia ny fiovana voalohany, ny fitaovam-piofanana, ary ny fiakaran'ny tarehin'i Norway izay naharitra nandritra ny roapolo taona farany teo amin'ny fiainany. Ny trano fisakafoanana iray hafa, 6000 square foot Roman Spa, tranom-bahiny fitifirana footer, kianja fanatanjahantena Sports Illustrated, ary ny efitrano vaovao feno balony dia ny sasany amin'ireo fanampiana. Noho izany, na dia iray tamin'ireo vehivavy antitra indrindra nivezivezy tamin'ny fotoana nisian'ny loza tamin'ny taona 2003 aza i Norvezy dia nanampy azy ireo hanohy ny fifaninanana maoderina kokoa.
Misy marika hafa amin'ny famolavolana ny famolavolana. Nampidirina tao amin'ny tranomboky ireo terminal terminal Internet. Zava-dehibe ho antsika rehetra ny tranonkala junkies! Na dia tsy dia nifankahazo aza ireo efitra fisakafoanana roa lehibe indrindra tamin'ny andro Transatlantique any Norvezy, dia novaina ny sakafo mba hanomezana sakafo mahasalama. Ny fialam-boly teo am-pelantanana dia noderaina noho ny sasany tamin'ireo toerana tsara indrindra, anisan'izany ny fampisehoana Broadway-style tao amin'ny teatra lehibe.
Zavatra tsy ampy / fanononana tsy ampy amin'ny teny norvejiana Navoaka ny trano fidiovana ary ambany dia ambany ny isan'ireo karazan'akoho, ary somary kely ihany ny fisavana ny andro.
Matetika dia misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny kalitaon'ny kabine eo amin'ny efitrano misy azy. Noho ny taonan'ny sambo sy ny fiovana maro eo amin'ny famolavolan'ny ati-trano, ny kabine iray dia mety hitaratra ny endriky ny taona 60, 70, 80, na 90! Ohatra, ny trano fandroana dia manana trano fandroana amin'izao fotoana izao ary misy varavarankely iray, fa ny sasany ao amin'io kilasy io ihany dia tsy misy afa-tsy fisehony fotsiny ary tsy maneho ny lamaody amin'izao fotoana izao ao amin'ny orinasa. Ireo trano sarobidy ireo dia midika fa ny vahiny sy ny mpizahatany dia tsy maintsy nianatra drafitra drafitra rehefa nifidy trano.
Ny mpizahatany Amerikana dia nahazo fahafahana fanindroany hanamboatra ny Karibeana any Norvezy tamin'ny taona 2002. Tsy maoderina sy feno balkonika toy ireo sambo vaovao izy, fa ireo tia mpihaza tia ny fijery nentim-paharazana sy ny fampisehoana dia faly rehefa nanambara ny Star Cruises fa hiverina any amin'ny ranomasina Karaiba .
Indrisy, tsy nivezivezy intsony izy hatramin'izao ny afo tamin'ny May 2003, saingy tsy hay hadinoina ny tantarany.