Ny lakana Panama Canal dia ao amin'ny lisitry ny bokin'ny ankamaroan'ny mpandeha. Mahavariana io fahaizamanao io, ary mahatalanjona ny fanorenana hatramin'ny nahavitana azy tamin'ny taona 1914. Nanjary nahaliana ny mpandeha nandritra ny 100 taona ny habetsaky ny vatolampy sy ny vovobony nanamboarana io ala lehibe io.
Ireo izay mieritreritra ny fifindran'ny Canal dia tokony hahatakatra ireo karazana telo karazana fiaramanidina Panama Canal. Tokony hamaky ny boky tsara indrindra momba ny tantara sy ny fanorenana ny Lakandranon'i Panama koa izy ireo, "Ny lalana eo anelanelan'ny ranomasina: ny famoronana ny lakandranon'i Panama, 1870-1914", nataon'i David McCullough.
Panama Canal Cruises - Full Transits
Ireo mpitety faritany dia manana safidy maro hivezivezin'ny Lakandranon'i Panama. Ny sambo mpitondra mpandeha 20 avy amin'ny vahiny miisa 2800 dia mandalo amin'ny lakandrano. Ny boatin-koditra dia tsy tokony ho mihoatra ny fenitra Panamax napetraky ny Lapan'ny Panama Panama - 965-metatra lava, 106 metatra ny sakany, sila-tsoroka 39,5 metatra, ary drafitra an-jirony 190 metatra (ranomaso mankany amin'ny teboka avo indrindra). Ohatra amin'ireo sambo mpitondra entana izay 965 avy amin'ny 106 ary heverina fa ny sambo Panamax dia ny Norwegian Pearl , ny Princess Island, ny Queen Elizabeth ary ny Disney Wonder. Araka ny resahina ao amin'ny fizarana farany amin'ity lahatsoratra ity, niova io tetikasa Panamax io tamin'ny tetikasa Canal-famelabelarana vita tamin'ny 2016. Ny sambo lehibe kokoa (post-Panamax) dia afaka mandalo ny Lakandranon'i Panama ankehitriny.
Na dia betsaka aza ny sambo rehetra manerana an'i Karaiba sy Pasifika amin'ny alalan'ny lakandranon'i Canal no misy ny ankamaroan'ny taona amin'ny sambo amin'ny habeny rehetra (afa-tsy ny mega-bato), maro ny olona misafidy ny manamboatra fitetezana fanavaozana amin'ny iray amin'ireo sambo izay eny an-dàlana Alaska tamin'ny faran'ny lohataona na niverina avy any Alaska nandritra ny fahalavoana.
Ireo dia an-dalana mandeha matetika eo anelanelan'i Florida sy Kalifornia, mijanona any Karaiba, Amerika Afovoany, ary Meksika eny an-dalana. Ireo dia fandehanana an -dalamby dia nalaza tamin'ny Oktobra na ny volana Aprily, ary niveziveziko ny fihemorana ny alim-pandehanana avy any Ft. Lauderdale mankany San Diego ao amin'ny Holanda Amerika Veendam .
Ny serivisy feno dia misy ihany koa ho anisan'ny fitsangantsanganana lava toy ny fitsangatsanganana eran-tany, fiovan'ny toetr'andro any Amerika Atsimo, na lalana lava lavitra hafa. Ohatra, nandeha nitsidika an'i Lima, Però aho ho any Ft. Lauderdale eo amin'ny Seven Seas Navigator Regent , ary nafindra tao amin'ny Canal avy any Pasifika ho any Karaiba izahay.
Panama Canal Cruises - Partié Transits
Ny ankamaroan'ny fiaramanidina feno dia manerana ny Lakandranon'i Panama dia mahazo 11 andro na mihoatra. Koa satria maro amin'ireo mpizahatany mpizaha-mandeha no tsy manam-potoana haka an'io fialantsasatra lava io, sambo mpitondra sambo sasany no manolotra ny ampahany kely amin'ny Lakandranon'i Panama, izay matetika ao anatin'ny fiarandalamby any Karaiba andrefana na atsimo. Ny sambo dia mamakivaky ny sisin-tanin'i Gatun, midira ao Gatun Lake, ary avy eo dia miala amin'ny lalana.
Na dia tsy mahafa-po toy ny mandalo ny lakandranon'i Panama manontolo aza ireny fitsangantsanganana ireny, dia manome tsiro amin'izay mety ho endriky ny Canal izy ireo, ary ny mpandeha dia afaka mianatra momba ny asan'ny Canal voalohany.
Lakandrano Canal Small Tour Cruise Tours
Ireo izay mankafy sambo kely ihany koa dia afaka miaina tanteraka ny lakandranon'i Panama ho toy ny ampahany amin'ny tontolon'ny tany / fitsangatsanganana miaraka amin'ny orinasa toy ny Grand Circle Travel. Ireo fiarandalamby ireo dia ahitana andro maromaro mitsidika an'i Panama amin'ny alàlan'ny mpanazatra ankoatra ny fandidiana feno amin'ny alàlan'ny Lakandranon'i Panama amin'ny sambo kely iray.
Koa satria tsy misy sambo lehibe ao Panama City, dia tsara ny mahita ny ampahany amin'ny sisa amin'ity firenena mahavariana ity.
Lozam-pifamoivoizana vaovao no hampiakatra ny mpandeha lavitra
Na ireo mpitsidika nandalo ny lakandranon'ny Panamà taloha aza dia mety haniry hamandrika fitaterana hafa izay misy ny fandalovan'ny Canal. Ny tetikasa fanitarana lehibe voalohany tao amin'ny tantaran'i Panama Canal dia vita tamin'ny Jona 2016. Ity tetikasa ity dia mitentina mihoatra ny 5 lavitrisa dolara ary ahitana vondron'andriana fahatelo ary koa fanatsarana hafa.
Ireo sambo vaovao goavambe ireo dia afaka mametraka sambo lehibe kokoa. Ohatra, ny habetsaky ny sambo enta-madinika ao amin'ny toeram-piompiana tranainy dia 5000 containers. Ny sambo mitondra 13,000 / 14000 container dia afaka mamakivaky ireo varavarankely vaovao.
Ho an'ireo mpanao dia lavitra, ny andiany fahatelo dia hamela sambo fitsangantsanganana lehibe kokoa hampiasa ny Lakandranon'i Panama.
Ireo sambo efa tranainy dia afaka mametraka sambo fitsangantsanganana hatramin'ny 106 metatra ny sakany; Ny sambo vaovao dia mametraka sambo hatramin'ny 160 metatra ny sakany! Tena fahasamihafana izany.
Hatramin'ny lalam-pifamoivoizana no namolavola ny sambony nandritra ny roa taona mialoha, ny sambo fiaramanidina indrindra amin'izao fotoana izao dia tokony hiditra ao amin'ny trano fisakafoanana taloha. Ny sambo voalohany voalohany amin'ny sambo Panamax dia nomanina ho an'ireo sambo vaovao vaovao dia ny Princess Caribbean, izay mandalo ny Lakandranon'i Panama amin'ny 21 Oktobra 2017.