KLM, ny Royal Dutch Airline, dia efa hatramin'ny taona 1919. Ary nandritra ny 12 taona, dia niorina ny laharan-tariby marevaka indrindra amin'ny Dow Jones Index Sustainability Index. Ny dikan'izany dia ny KLM, ny fiaramanidina tranainy indrindra eran-tany, izay mbola miasa hatrany amin'ny anarany voalohany, dia iray amin'ireo mpandraharaha malaza indrindra eran-tany.
Ny tanjona roa an'ny KLM ho an'ny taonjato faharoan'ny fandidiana dia ny fiaramanidina avobe sy maharitra indrindra eran-tany.
Ny orinasa dia mikaroka fomba ahafahan'izy ireo manao fanatanjahan-tena maoderina, ary ny mpiasa KLM ao amin'ny departemanta rehetra dia omena valiny ho an'ny hevitra sy fihetsika maitso. Afaka matoky ianao fa ny hetsika maharitra momba ny fiantohana dia mandeha lavitra mihoatra ny tsy fisian'ny tapakila tsy misy taratasy.
Sarotra ny maka sary an-tsaina fa ny fitaterana an'habakabaka, izay mampiasa gazy be dia be, dia mety maharitra. Fa mandroso hatrany ny KLM. Ity dia ny fomba fiasan'ny mpamily fiaramanidina Holandey hanoloana ny faharetana mandritra ny folo taona na roa.
Ny zavatra manan-danja indrindra: mampihena ny famokarana karbaona
Ireo mpikatroka mavomavo dia mihevitra ny fampirimana karbona avy amin'ny fitaovam-pitaterana jet ny tena loza mitatao ho an'ny planeta misy antsika. Ny gazy karbonika, na ny CO2, dia mandray anjara amin'ny fiovan'ny toetr'andro, ny toetr'andro mahery, ny fihenan'ny rano, ny fandotoana ny rivotra, ary ny aretina hafa. Ny drafitr'asa momba ny fikorontanan'ny toetr'andro KLM dia manondro ireo teboka ireo.
Ny làlam-piaramanidina dia manamarika ny fatran'ny CO2 amin'ny alàlan'ny fandefasan'ny jetin'ny jiro mirehitra hitondra ny lanjan'ny entana tsirairay sy ny entana.
Ny fandaharan'asan'ny CO2ZERO KLM dia natao hampihenana ny CO2 amin'ny fiaramanidina. Ny drafitr'asa momba ny fikorontanan'ny toetr'andro momba ny toetrandro dia misy antony maro.
"Ny fanavaozana ny fleet" dia iray. Midika izany fa vao haingana kokoa ny fiaramanidina. Ny Boeing 787-9 Dreamliner, misokatra amin'ny faran'ny 2016, dia mampiasa 40% lany noho ny fiaramanidina mitovy habe. KLM dia manidina ny Dreamliner amin'ny sidina lavitr'ezaka lava, anisan'izany ireo eo anelanelan'ny Amsterdam sy Amerika Avaratra (New York, San Francisco, ary Calgary); Dubai.
Ny Dreamliner ihany koa dia mitsambikina mankany amin'ny tanàna maro any Azia Atsinanana.
Ny "fahombiazan'ny asa" dia fomba iray hafa mahatonga ny KLM hampihena ny vokatra CO2 amin'ny alàlan'ny fikojakojana ny fiarovana tsara kokoa. Ny antony dia mitazona ihany koa. Ny fandaharanasam-piofanana KLM dia natao mba hampihenana ny fotoana izay andalovan'ny fiarandalamby mandevona eo amin'ny tarmac, eny amin'ny rivotra, ary mikoriana mankany amin'ny tany.
Keeping Cool
Ny KLM dia namolavola ny fomba fanao amin'ny "fanasana rano:" mangatsiaka manify ny fiaramanidina fiaramanidina. Fantatra amin'ny mpiara-miasa fa "mihodina, tsy mandoro," ny fanasàna rano dia mitazona ny mari-panaon'ny milina, izay mahatonga azy ireo handoro ny tsiranoka tsy lany.
Fampandrosoana Biofuel
Ny biofuel, fiaramanidina fiaramanidina mitovitovy amin'ny fihenan'ny voka-dratsiny amin'ny atmosfera, dia fanavaozana mampanantena ny indostrian'ny aviation. KLM (miaraka amin'ny mpiray tam-po aminy, Air France) dia nanao ny asan'ny mpisava lalana amin'ny fampiasana fanafody maivana kokoa amin'ny solika. Ny fiaramanidina dia nampiasa ny fampandrosoana biôdôla ary miara-miasa amin'ny orinasa mifantoka amin'izany.
Ankehitriny dia mandeha fiaramanidina maromaro isan'andro i KLM miasa amin'ny biofuel, indrindra fa ny LAX any Los Angeles sy ny JFK any New York mankany amin'ny seranam-piaramanidin'ny seranam-piaramanidina ao Amsterdam.
Amin'ny seranam-piaramanidina
Ny KLM dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fanavaozana ny tontolo iainana any amin'ny seranam-piaramanidina afovoany any Amsterdam, Schiphol (nantsoina hoe "Skipple").
Mba hampandehanana ny seranam-piaramanidina 24 ora isan'andro, 365 andro isan-taona, ampiasaina ny loharanom-pahefana hafa ampiasaina, miaraka amin'ireo vola be avy amin'ny angovo avy amin'ny rivotra sy solosaina. Ny ankamaroan'ny tany sy ny fiarandalamby dia mampiasa "aotirisy mena", izay mifangaro amin'ny biodiesel ary marefo amin'ny fivoahana solifara manimba.
Ao amin'ny Schiphol, tsy misy idiran'ny seranam-piaramanidina, na amin'ny serivisy na amin'ny serivisy na amin'ny fiaramanidina. Ny seranam-piaramanidina dia maotina, mandray, ary mahafinaritra. Amin'ny serivisy mpiasan'ny sambo toy ny efitrano fandriana sy ny alika ala, toerana mahasarika ny mpandeha izany. Rehefa mihalehibe i Schiphol, dia atao ny fepetra mba hampihenana ny tabataba ao anatiny sy ivelan'ny seranam-piaramanidina. Schiphol no mpikambana ao amin'ny Sekoly Going Green, fikambanana iraisam-pirenena.
Carbon Offsets
Ny KLM dia nanangana programa karbaona iray izay noraisin'ny mpamonjy aina maro hafa.
Ny "fikojakojana karbona" dia midika fotsiny hoe ireo mpandeha dia manome fanomezana ho an'ny fandaharanasa momba ny fiarovana izay manimba ny fahasimbana nataon'izy ireo tamin'ny alalan'ny fiaramanidina . Amin'ny fampiharana, ny "fantsona karbona" dia tena fanomezana maimaim-poana, voaaro amin'ny alalan'ny seranam-piaramanidina na ny tsy fetezana ara-tontolo iainana.
Ny fividiananao fanontam-pirinty dia afaka manampy amin'ny fividianana ala mba hamonjena azy amin'ny fandringanana na famokarana hazo any amin'ny faritra simba (tahaka ny nataon'i KLM amin'ny fomba manan-danja ao Panama), na hanatsarana ny famokarana herinaratra ho an'ny angovo ao amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana. Ny fividianana karbona dia matetika nampidirina amin'ny vidin'ny tapakila, fa ny KLM (sy ny serivisy hafa, tahaka an'i Air France sy United) dia ahafahan'ny mpandeha mampiasa kilaometatra mba hividy azy ireo. Jereo ny torolàlana ho an'ny tranokalam- pifamoivoizana ho an'ny mpandeha .
Fivoahana kely momba ny tontolo iainana
Ankoatry ny famoahana toaka ao anaty atmosfera, afaka misafidy ny hamokatra fako kokoa. Ny KLM dia nanamontsana ny fako ny andrim-panatanterahana ny asany mahomby ary efa eo an-dalam-pandrosoana ny ampahany amin'ny fako amin'ny 2025 raha oharina amin'ny taona 2011.
Ho an'ity seranam-piaramanidina ity, ny fisorohana ny fako dia misy fomba maro. Ny iray dia zavatra maro hitantsika eo amin'ny fiainantsika: tsy misy fampahalalam-baovao intsony. Tsy navoaka intsony tamin'ny gazety KLM ny gazetiboky sy ny gazetiboky, manangona tahiry 50.000 dolara isan-taona. Ny mpandeha kosa dia afaka mamaky fampahalalam-baovao isan-karazany amin'ny fampiharana KLM Media malalaka.
Recycling Everything
Ny KLM dia tsy mamela na inona na inona afaka averina na haverina. Na inona na inona fitaovana ampiasain'ny mpandeha amin'ny fisakafoanana, manomboka amin'ny ondana ka hatramin'ny volafotsy, dia angonina mba hampiasaina indray ao amin'ny KLM. Ireo singa ao amin'ny fiaramanidina mihitsy - avy amin'ny vatan'ny metaly ho any amin'ny efitrano fatoriana - dia naverina na "niavonavona" (izay midika hoe olon-kafa).
Tsy misy fialantsasatra azo ampiasaina intsony. Tamin'ny taona 2017, ny mpianatra tao amin'ny sekoly design an'ny MOAM tao Amsterdam dia namolavola lamaody amin'ny akanjo izay natao avy amin'ny fitaovana jiro KLM, anisan'izany ny tapakila, fehikibo, kodiarana, fanamiana fiara fitaterana, ary na ny kodiarana aza.
Fiantohana tompon'andraikitra amin'ny fitsangantsanganana
Ny zava-drehetra ao amin'ny fantsom-bokinao CLM dia azo ampiasaina, ary izay tsy fihinanao dia mifaninana. Ireo sakafo izay ampiasàn'ny lakozia fandokona KLM dia ny Trade Trade ary maharitra, avy amin'ny trondro natolotr'ilay menaka palma nampiasaina tamin'ny sakafo.
Ahoana no ahafahan'ny mpandeha misidina kokoa manidina?
Ireo mpamily fiaramanidina dia afaka manao safidy manimba tontolo iainana.
• Alefaso moramora kokoa raha afaka: ny fiaran-dalamby matetika no safidy maitso
• Manidina ny seranam-piaramanidina eco-conscious toy ny KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Mivezivezy mivantana sy tsy miato: latsaka ny kilaometatra vitsy dia vitsy ny CO2 vokatra
• Mandosira tampoka: latsaky ny lozam-pifamoivoizana midadasika dia midika haingam-pandeha haingana kokoa sy ny fatiantoka CO2
• Mivezivezy mandritra ny andro: ny tara-masoandro dia manohitra ireo gaza fitrandrahana ao anaty fiaramanidina
• Manidina miaraka amin'ny entana madinidinika : mamorona CO2 tsy dia ampy amin'ny fandefasana entana
• Mpanazatra Fly: ny mpandeha dia miteraka ampahany kely amin'ny famoahana C02
• Mividiana "fivoahana karbaona" avy amin'ny seranan-tsambonao: karama fanomezana ho an'ny tetikasa ara-tontolo iainana. Anjarantsika rehetra ny manao izay azontsika atao.